2017年中国汽车拉力锦标赛第二分站赛事在张掖顺利举行，三十多个车队的九十多辆赛车在这座被誉为“赛车之都”的城市再次展开了一场速度与激情的较量，比亚迪秦100车队便是参赛车队之一。尽管这已经是比亚迪第四次参赛，但仍与往年有所不同。这一次，各地迪粉如约而至，自主奔赴张掖，只为见证比亚迪征战CRC赛事的王者荣耀之路。

　　中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

　　今年张掖站比赛全程约736公里，其中约236公里赛段全部为砂石路面。比赛于7月8日正式打响，来自全国各地的50多位车主作为此次赛事的观摩团，一大早便来到营地为各个车组加油助阵。车手吴昌明与领航员方延行以0:02:36.8的赛段用时刷新了比亚迪在张掖站超级赛段的最快速度，成功拿下SAE组冠军!

　　7月10日，我们迎来了秦100的终极对决，经过前两天的比赛，车手和领航之间配合更加密切，加上秦100的出色性能，整个车组进入了绝佳的状态。毫无意外，参赛车辆不仅安全顺利的完赛，并取得了混合动力组冠军。这一刻，整个赛场都回荡着观摩团自豪的欢呼声。

　　比亚迪秦100作为后起之秀表现不俗，下面让我们一起来深入了解一下这部车。这部具备超强行动能力，能够征服雪原、笑傲沙场的“红白机器”，就是比亚迪经过多年的研发改进，由新能源汽车秦全面进化升级而来的新车。新款秦100不管是在续航里程、汽车悬挂系统、刹车制动系统、整体电池布局合理性都有着大幅提升。

　　与秦相比，秦100的续航里程从70公里提升到100公里，这意味着秦100可以更充分地释放动力、提高速度，在驾驶过程中能拥有更加不凡的体验;秦100的多连杆式悬挂系统，还可以助力车主更好地对汽车的驾驶进行操控，提升开车时的稳定性;此外，秦100制动轮盘也增大了，一辆车能跑多快取决于它能用多短的时间进行减速，使车停下来，而制动的加强对整个时间的把控有很大帮助;把电池放到汽车底盘形成T型布局，给车内行李舱留出足够的空间，使车身前后配比更加均衡，这也是秦100为车主能更舒适地享受用车过程所做的改进。

　　自2014年以来，比亚迪派出参赛的都是混合动力的新能源车型，并且坚持小改动，以原厂动力的“民用赛车”参与其中。比亚迪如此任性，首先是出于对产品的自信;其次，是一种认真的态度——将赛场作为试车场，用实操来检验品质，及时发现不足以便改进和突破。荣誉固然重要，但对比亚迪来说产品的品质和用户的满意才是重中之重。